Części Junaka – silnik
Silnik S130 opracowany został przez inż. Stanisława Kochanowskiego posiadał zmienioną głowicę ze stopu aluminium, nowy wał korbowy oraz układ rozrządu. To właśnie dzięki niemu zmniejszony został ciężar a wzrosła moc do około 20KM. Jeszcze bardziej zmieniony ostał model S131, w którym do tej pory prądnicę oraz iskrownik zastąpiony został prądnicą prądu zmiennego. Również dzięki wyeliminowaniu napędów kołami zębatymi był o on o wiele cichszy w pracy. Silniki te w zasadzie były opracowywane z myślą o przygotowywanym w Szczecinie modelu M13, który miał zmodernizowane podwozie oraz polepszono w nim resorowanie kół (wersja z widelcem teleskopowym oraz wersja z wahaczem pchanym). Dodatkowo modele te miały również oblachowaną tylnią część zmiany te dokonane były na podstawie najnowszej mody (angielskiej).
W prototypach M13, zamontowany został silnik S130.
