Artykuły
Części Junaka – tłok, cylinder, wał
Tłok z w Junaku pochodził z Fabryki Samochodów Osobowych Fiat. Jest to wprawdzie niewątpliwie dobry jakościowo tłok, odlany z tego samego stopu co junakowy, tyle że opracowany dla diametralnie różnych warunków pracy w niezbyt wymagającym silniku. W porównaniu z czysto funkcjonalnym jest on gorszy oryginalnego. Po wtóre zaś jest o wiele za ciężki - ca' 350g wobec masy oryginału 270g daje różnicę bardzo dużą, nie do zniwelowania poprzez żadne wiercenia płaszcza, wkładek czy denka zwłaszcza wobec różnego rozkładu mas. Za niemożliwe do osiągnięcia w normalnych warunkach uważa się prawidłowe zrównoważenie układu wał korbowy-tłok przy tak znacznych różnicach, przykładowo już różnica ok. 25g w masie sworznia powoduje wibracje, które uniemożliwiają normalną jazdę.Krótko mówiąc junakowy współczynnik 68% zachowuje ważność jedynie w przypadku wykorzystania części identycznych z oryginalnymi oraz braku istotnych zmian w konstrukcji jezdnej motocykla. W innym przypadku może się okazać, że nie będzie nawet zbliżony do właściwego dla nowego układu.